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国产汽车界的“力王”,1.2T的排量能拖56吨的“陆地之王”

时间:2019-05-15 来源:巧手精品推荐

国产汽车界的“力王”奔腾T77,最近紧凑型车进入小排量涡轮增压时代,甚至三缸发动机将引领下一个潮流。奔腾T77目前已经收获了破万辆的订单。但同时,新车搭载的1.2T发动机也让他们在营销方面比较犯难。


今天的测试有点像蚂蚁举重。在包头某军事训练场内,一台重达20吨的牵引车上,停放着一台重达35吨的坦克,而奔腾T77的任务就是将这个总重55吨的家伙拉走,距离大约20m。据悉,奔腾T77的整备质量为1.42吨。也就是说,奔腾T77要在松软、坑洼的沙土路上,拉动相当于自身重量将近40倍的物体,难度可想而知。


在众人注视的目光下,奔腾T77开始了挑战。随着发动机一阵轰鸣声,奔腾T77在原地“蓄力”了5秒钟左右的时间后,艰难的完成了起步,不过向前行驶了大约1m后又停住了。马上,奔腾T77开始第二次起步,这一次起步似乎比第一次力道更足,前车轮也扬起了阵阵尘土。


在一片尘土飞扬中,奔腾T77已经走完了一半左右的路程。然而,它却再次陷在了一个小土坑中,显得比较挣扎。正在所有人都为奔腾T77捏一把汗的时候,它却再次成功脱困,并最终顺利抵达终点。考虑到路况和其前驱的驱动方式,奔腾T77能够完成这项任务实属不易。


奔腾T77搭载由中国一汽自主研发的代号为CA4GA12TD的1.2T涡轮增压发动机,最大功率105kW,最大扭矩204N.m。虽然排量较小,但其账面数据已经相当于主流的2.0L自然吸气发动机,与合资品牌同排量发动机相比也不落下风。传动系统匹配7DCT湿式双离合变速箱。


据悉,这款1.2T发动机拥有缸内直喷、高滚流进气道、高能点火系统、低惯量涡轮增压器、缸盖集成排气歧管、缸体缸盖分体冷却技术、中置进排气连续可变气门正时系统、可变流量机油泵、低摩擦、双质量飞轮等诸多先进技术。


其中,缸盖集成排气歧管技术可扩大峰值扭矩的输出范围;而中置进排气连续可变气门正时系统和低惯量涡轮增压器则可以提高发动机的瞬间动力响应;双质量飞轮和低摩擦技术则可提升换挡平顺性和NVH水平,提高舒适性。

结语:我们很高兴看到国产品牌的发动机技术不断向合资品牌发起挑战,弯道超车不是不可能。奔腾T77的发动机不但拥有众多黑科技加持,而且参数相当漂亮。为国产品牌的崛起点赞。


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