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评车| 新一代福克斯

时间:2019-10-05 来源:巧手精品推荐

在经历了漫长的等待后,新一代福克斯终于来到了我们眼前,它能否为新一代的年轻人所接纳呢?


施毓麟

福克斯也算是一款我非常熟悉的车型了,从2006 年福克斯开始征战CTCC 开始,十二年间共获得九次冠军(包含车队冠军和车手冠军),这些我都亲身见证了。

在销量上,老福克斯上存在着几处不合中国消费者胃口的短板,空间小、油耗高、内饰廉价、变速箱故障多,这些缺点是很多消费者短暂接触福克斯之后,就转而选择德系和日系车的原因了。

今年11 月,全新一代福克斯正式上市。新车由外至内可谓有翻天覆地的变化,外观设计时尚年轻了不止10 岁,技术层面也代表了新的时代,并针对老福克斯上的问题进行了一通改进优化。


评车| 新一代福克斯


就像福特的品牌宣言——进无止境,新一代福克斯让人们见证到了福特对市场趋势的紧跟和把握,对核心技术的不断精进。和当年福克斯的新潮和锐气一样,新一代福克斯依然充满热血和激情,归来仍是少年。无须多说,只要审美正常的人,都会觉得新一代福克斯更加时尚动感,且更加精致具有品质感,尤其是新推出的ST-LINE 运动版车型。

但是,有些人关于新一代福克斯是三缸发动机的“差评”指责也随之而来。说来奇怪,以往大家买车时主要看颜值、看价格、看配置的情况被颠覆,消费者们都如此专业地开始关注发动机结构来了。

大家都会有偏见地认为三缸机就是“动力差”或“抖动厉害”的代名词,但要是自己亲手开过,就不会再对它的平顺性和动力性能表示怀疑了。

余煜华

对于许多车厂来说,如果A 级车卖得好,就能保证整个厂子可以活下去,而SUV 卖得好那才意味着能赚得盆满钵满。所以,在CFO 话语权越来越重的当下,许多厂家都在拼命打造推销SUV 而忽略了最为根本的A 级家用轿车。

结果就是SUV 卖得好赚到了钱,或者SUV 卖得不理想导致日子很难过。福特,更准确地说是长安福特肯定不怎么赞同我的观点,所以他们试图通过推销大型三厢轿车来解决困境,结果就是大轿车卖不掉,财务问题愈发严重。我觉得福特已经走到了穷途末路,因为最近有消息说福特在美国的高层决定把宝全押在了电动车上。

不过就目前而言,福特刚把福克斯换代了,而且新产品看上去还是挺不错的,所以这家百年老店一时半会儿还能维持。


评车| 新一代福克斯


新福克斯可以说是福特现在最正常、最值得购买的车型,前提是你能忍受长安无比粗糙的工艺并且不嫌弃三缸发动机。如果忍得了这两点,那么新福克斯在新一代马自达3 和丰田新花冠国产之前真的是国内市场最值得购买的A级车之一。

因为它的轴距达到了2705 毫米,因为它的售价区间在11 万元至15 万元之间,因为它的3 缸发动机在纸面上的性能参数真的很不错。至于我会不会买新福克斯,答案当然是否定的,因为我现在只对七座车型有需求。

那我是否会推荐福克斯呢?答案当然也是否定的,因为作为实用主义者的我觉得这个价位已经可以买到途安和杰德了,为何还要选择福克斯?如果一定要推荐一款略带动感的两厢小车,我只会说:要不去看看GK5 ?

宋一行

将时间线倒推十年,福克斯可以说是直接奠定了福特在国内的地位,没有福克斯就很可能没有如今的长安福特。从2004 年经典福克斯上市起,福克斯就深受消费者的追捧,对于两厢车有别样情怀的我也是其中一员。

然而,换代福克斯的到来实在是有点太晚,把我们这些有为青年硬生生熬成了中年大叔,也把福克斯这台曾经的A 级车销售冠军活生生熬到了A 级车销量排名的二十名之外。

幸而,新一代福克斯终于还是来了,而且我曾经看到就头疼的各种物理按键堆砌的中控台终于取消了,如今的新一代福克斯配备更大尺寸的液晶屏幕,终于做到了简约与美观。


评车| 新一代福克斯


再加上HUD 抬头显示、8AT 变速箱以及B&O 音响(选装)这些越级配置的加持。足以看出长安福特正铆足了劲,想要在A 级车市场重新燃起一场战火。

至于三缸机的耐用性问题,至少长安福特是最早开始在量产车上投入三缸机的第一批合资品牌。因此要说哪家的三缸机比较靠谱,那么拥有充分实践经验的福特绝对有资格被这么称呼。

朱烨

如果非要用四字成语来形容新福克斯的话,我选择“破茧成蝶”。造型上,它脱去了一层以前略显老成的外衣,蜕化成年轻人更容易喜欢上的样子,变得好看、时尚了。

更大、更具辨识度的福特家族式前格栅与横向拓展的LED 头灯融为一体,更长的发动机盖、更流畅的前翼子板及动感的腰线,勾勒出舒展洗练的车身轮廓。

官方介绍说,这种流线设计还带来了优秀的空气动力学性能,两厢轿车的风阻系数仅为0.273,三厢版的风阻系数更低至0.25。通常一般轿车的风阻系数在0.28~0.4 之间,这也就意味着新福克斯从理论上在提升加速性的同时,还降低了油耗。


评车| 新一代福克斯


配置层面,车上安置了超过50 块隔音阻尼板、声学夹层隔音玻璃以及全新回复式吸音降噪技术。静音性明显要比上一代车型出色很多。同时,新一代福克斯还引入了无线充电技术,只需要将智能手机置于无线充电板上,系统便在识别兼容手机后自动激活充电功能。

动力层面,大家都很关注它的三缸发动机,在此我不想多说。因为多说无益,你们自己去开,开完你就会质疑自己开的究竟是三缸还是四缸。我想说的是,长安福特还为新一代福克斯车主提供5 年或20 万公里发动机超长质保政策。我想,这就是蜕变带来的自信。

范范

福特旗下福克斯于2018 年11 月推出新款车型,在今年长安福特销量严重下滑的严峻形势之下,这可能是长安福特的最后一根救命稻草。

福克斯从面市那天起,就一直被贴着运动型轿车的标签,实际操控和动力表现也确实在同级车里可圈可点。这次换代,同时推出了两厢和三厢的新车型,两款车型在外观设计风格上迥然不同,两厢车相对老款更有运动感,前脸也更具侵略性。


评车| 新一代福克斯


而三厢版的整体外形则更偏家用,中规中矩。值得一提的是,此次推出的车型都提供了ST-LINE 版本,发动机调校更为激进。对于想入手ST 又囊中羞涩的年轻消费者,可能是一个不错的选择。

如今的A 级运动型轿车市场,几乎就是思域和昂克赛拉两家独大,福克斯想重收失地,真的不是那么容易的。尽管在11 月销量中福克斯有了明显的反弹,但是这棵稻草是否可以救命,还是需要长时间的市场反馈来给出答案。